Satoyama

Le balene guardano stupite gli uomini fuggire dalle proprie case sommerse. Piste di atterraggio sott'acqua, piccoli quaderni di carta alla deriva sulla marea. Un requiem per gli alberi annegati che ospitavano i nidi degli uccelli migratori. E un solo granello di sabbia, sufficiente — per un istante — a inceppare gli ingranaggi del sistema.

Build a Forest è cominciato come un viaggio in treno da Mosca a Vladivostok. È rimasto come modo di lavorare. L'idea è semplice e un po' ostinata: se la nostra musica parla di ambiente, allora deve parlarne anche il modo in cui la produciamo e la portiamo in giro. Non esiste un punto in cui finisce il messaggio e comincia la logistica.

Non siamo un'organizzazione ambientalista e non abbiamo la pretesa di esserlo. Siamo quattro musicisti che a un certo punto si sono chiesti quanto pesasse davvero il loro mestiere — quanti chilometri, quanti furgoni, quanta plastica, quanti dischi stampati — e hanno deciso di mettere quel conto sul tavolo invece di lasciarlo fuori dalla porta. Da lì in poi ogni scelta di produzione è passata dallo stesso filtro: si può fare in modo meno impattante? E se proprio non si può, cosa facciamo per rimediare?

All'inizio del 2020 abbiamo portato il nostro album lungo la Transiberiana, la ferrovia che fende le steppe della Russia da Mosca a Vladivostok, affacciata sul Pacifico. L'idea originaria era arrivare fino a Shanghai; le circostanze pandemiche lo hanno impedito, ma lo spirito è rimasto intatto: viaggiare nella maniera meno impattante possibile.

La primissima ipotesi, poi scartata, era di muoversi su ruota con un carretto pieno di alberi da piantare lungo il percorso. «Quando poi abbiamo scoperto che si poteva fare il tragitto in treno abbiamo pensato che, in effetti, forse era più ragionevole.»

Per compensare l'impatto degli spostamenti abbiamo collaborato con AzzeroCO2: l'intera quantità di CO₂ prodotta lungo il viaggio è stata calcolata e coperta acquistando crediti di carbonio sul mercato volontario. Quei crediti non sono un numero astratto — sono finiti in un progetto che produce elettricità senza emissioni, riduce inquinamento atmosferico e termico e ha creato ventidue posti di lavoro a lungo termine per la popolazione locale.

In Build a Forest c'è la curiosità di confrontarsi con culture lontane, il ritmo cadenzato dei viaggi di una volta e la volontà di dimostrare che si possono ridurre le nostre impronte sul pianeta. «E poi c'è la musica, che dovrebbe essere il fine ultimo di un quartetto musicale.» Musica che può contribuire a creare consapevolezza sulle tematiche ambientali, «perché crea empatia, e grazie ad essa un artista riesce a comunicare agli altri le proprie idee».

Nel 2025, per raggiungere i palchi svedesi del Green Pilot Tour, abbiamo percorso in treno l'intera tratta dall'Italia alla Scandinavia: due giorni e mezzo di viaggio invece di due ore di volo, e un tour che si muove alla stessa velocità della cosa che racconta. Sinking Islands, lo spettacolo con il collettivo Biloura, viaggia con le stesse regole. E alla fine di ogni replica, come sempre, un seme per ogni persona in sala.

Non è una formula chiusa. Ogni produzione nuova è l'occasione per spostare l'asticella un po' più in là — e per chiedere ai partner con cui lavoriamo di farlo insieme a noi.

Alla fine di ogni concerto ogni persona in sala riceve un seme. Non è un souvenir: è la parte del progetto che continua senza di noi. Diventa parte della foresta, fai una foto e caricala sui social con i tag #satoyamamusic e #buildaforest.

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